Надежность современных моторов с каждым годом снижается, и если раньше капитальный ремонт двигателя требовался на пробегах около 500 тыс. километров, то сейчас они с трудом преодолевают порог в 100 тыс. без вложений. А стоимость нового агрегата иногда может быть близкой к цене самого автомобиля.

Назвать ремонт качественным можно, когда мотор разбирается полностью, а вся мелочь, включая болты, сальники, прокладки и т.д. заменяется. Такой подход позволяет избежать течей масла, и способствует более длительному сроку службы. Наши специалисты не оставляют без внимания форсунки, очищая всю систему. Кроме обязательных процедур проверки стенок цилиндров на предмет задиров, состояния шеек коленчатого вала и ровности плоски головки блока, меняется весь комплект ГРМ. При капитальном ремонте важно изучить каждый узел двигателя и заменить не только поршневую группу, но и большинство съемных деталей, учитывая при этом особенности модели двигателя.